В период с 3 по 7 августа 2011 г. в Санкт-Петербурге в акватории Невской Губы Финского залива на базе яхтенного порта "Геркулес" прошел Открытый Чемпионат России по парусному спорту в классе "Дракон" - "Allianz ROSNO Russian Dragon Open". В соревнованиях приняли участие все сильнейшие яхтсмены страны, выступающие в этом классе. В составе экипажей - гонщики из ближнего и дальнего зарубежья, в том числе из Англии, Германии, Дании, Белоруссии и Украины.
Сегодня класс "Дракон" является самым многочисленным классом килевых яхт-монотипов - Международная ассоциация класса (IDA) насчитывает 1650 зарегистрированных яхт. В России официально зарегистрированы около 70 "драконов".
"Драконам" принадлежит репутация элитарного класса европейских гоночных яхт. Сегодня владеть и управлять ими - символ престижа, знак стиля. Все современные "Драконы" - это штучное производство под заказ. Стоимость нового "дракона" из стеклопластика без парусов - около 50 тыс. евро, если на стеклопластиковый корпус положить тиковую палубу - цена поднимется до 70 тыс., а самые роскошные "драконы" делают по специальной технологии вакуумного ламинирования шпона красного дерева. Цена такой яхты в несколько раз превышает стеклопластик - 100-130 тыс. евро.
История класса "Дракон" началась в 1928 году, когда на верфи "Анкер и Йенсен" была построена первая лодка нового типа по чертежам норвежского конструктора Йохана Анкера. Историки парусного спорта расходятся в вопросе появления характерного названия. Есть суждение, что Анкер, как совладелец верфи, дал проекту название "Дракон" в память о кораблях викингов - знаменитых дракарах. По другой версии, когда проект представили в IYRU (Международная парусная федерация, ныне - ISAF), фамилию Anker англичане перевели как "anchor" - якорь, а в обратном переводе на норвежский "якорь" кем-то был записан как Draggen. В свою очередь, англичане же "скорректировали" Draggen в Dragon (дракон).
Так или иначе, "Дракон" быстро стал популярной яхтой в шхерной Скандинавии, а затем и во всей Европе. Первая гонка Золотого кубка "Драконов" состоялась в 1937 году. А после второй мировой войны "Дракон" стал активно вытеснять более дорогие яхты, получив в 1948 году статус олимпийского класса. Строительством яхт занялись ведущие европейские страны, в том числе с 1947 года - Франция, а в 1952 году "драконы" начали производить в СССР.
В 1972 году "Дракон" был исключён из олимпийской программы, но это нисколько не означало смерть класса. Напротив, освободившись от интриг большого спорта, "Дракон" стал развиваться силами энтузиастов, в основном благодаря красоте его классических форм, остававшихся неизменными с 1929 года, и постепенно стал яхтой элитарной. Сейчас ни один другой класс не может похвастаться таким количеством яхтсменов королевских кровей, а во главе Международной Ассоциации класса "Дракон" (IDA) стоит экс-король Греции Константин. Владельцы "драконов" не только хорошие гонщики (очень часто среди них можно встретить прославленных олимпийских яхтсменов), но и, как правило, люди состоятельные, способные подготовить и содержать такую дорогую гоночную яхту.
Российские гонщики сегодня занимают высокие места в мировом рейтинге IDA. Так, Анатолий Логинов (лидер по итогам 2010 года) находится сейчас на 5-й, а Ольга Вайт - на 9-й позиции международной табели о рангах. Еще трое россиян - Михаил Муратов, Виктор Фогельсон и Василий Сенаторов - во второй десятке гонщиков. Количество "драконов" в России растет, всех их сегодня объединяет Российская национальная Ассоциация, президентом которой в 2010 году избран Василий Сенаторов.
Чемпионат России в классе яхт "Дракон" в последние годы часто возвращается на берега Финского залива. Так, в 2007 году чемпионат проходил в Зеленогорске, а в 2010-м был впервые проведен на базе яхтенного порта "Геркулес". Тогда победу одержал экипаж Анатолия Логинова, который по итогам 2010 года возглавлял российский и международный рейтинги лучших гонщиков в классе "Дракон". Безупречная организация соревнований, высокий уровень судейства (главный судья - Андрей Латинов), интересные для спортсменов условия гонок в Финском заливе стали определяющими факторами в выборе Санкт-Петербурга и в качестве места проведения Чемпионата-2011.
Среди яхтсменов, подавших заявку на участие в национальном чемпионате, все сильнейшие российские гонщики в классе "Дракон". В списке участников можно встретить имена выдающихся спортсменов-парусников, яхтсменов-олимпийцев, бизнесменов и представителей деловых кругов.
Соревнования проводились Национальная ассоциация яхт класса "Дракон" совместно с Всероссийской федерацией парусного спорта.
Следует отметить, что впервые в российской истории класса "Дракон" проведение национального Чемпионата проходило при поддержке официального спонсора - страховой компании "РОСНО" в составе международного холдинга Allianz. Организаторы Чемпионата и его участники высоко оценили помощь нового партнера.
Внимание к соревнованиям свидетельствует о значимости парусного спорта и больших перспективах его развития в России. "Парусный спорт во многом близок страховому бизнесу. Способность верно оценивать риски, вовремя предсказать развитие событий и выбрать эффективную стратегию объединяет спортсменов и страховщиков. Уверен, что мы выбрали правильный курс, впереди у нас увлекательное соревнование, на котором мы ждем отличных результатов от спортсменов и ярких впечатлений для зрителей "Allianz ROSNO Russian Dragon Open", - говорит Арташес Сивков, Заместитель Генерального директора - Член Правления ОАО СК "РОСНО". Парусные яхты - олицетворение классического стиля, надежности и преемственности традиций в спорте - ассоциируются с энергией, драйвом и смелостью. Эти качества близки и нашей компании, и мы рады сегодня быть с яхтсменами, что называется, в одной лодке!".
Соревнования проходили также при поддержке отелей KEMPINSKI, компаний GLENFIDDICH, LANCASTER, CALVIN CLEIN, а также Московской Пивоваренной Компании.
В четверг, 4 августа, день начался с церемонии открытия чемпионата. Право поднять российский флаг было предоставлено победителю чемпионата России прошлого сезона Анатолию Логинову. С приветственным словом к участникам соревнований обратились президент ВФПС Георгий Шайдуко и президент Национальной Ассоциации яхт класса "Дракон" Василий Сенаторов.
После того, как все напутственные слова были произнесены, организаторы провели для журналистов пресс-конференцию, на которой вместе с партнерами чемпионата рассказали о предстоящих гонках, работе Ассоциации яхт класса "Дракон", поделились планами на будущее. Было отмечено, что в следующем году чемпионат России снова состоится в Санкт-Петербурге и пройдет на базе яхтенного порта "Геркулес". Примечательно, что трое участников пресс-конференции - уже упомянутые Георгий Шайдуко и Василий Сенаторов, а также совладелец яхтенного порта "Геркулес" Виктор Лось - не только входят в число организаторов, но и сами участвуют в гонках.
Первый старт дня, запланированный на 12:00, дважды откладывался на полчаса из-за отсутствия ветра, после чего было принято решение вернуть яхты в порт и уже на берегу ждать развития ситуации. Уже в 14:30 поднялся довольно устойчивый ветер западных направлений, и экипажи вновь пригласили на стартовую позицию. В результате судьям удалось провести обе запланированные гонки, первую из которых с большим отрывом от остального флота выиграл Анатолий Логинов. Вторая гонка прошла уже по другому сценарию, и "дракон" Логинова пересек финишную линию только седьмым. А победу в ней одержал Игорь Гойхберг. Оба яхтсмена по итогам дня набрали одинаковое количество очков и занимают 3-ю и 4-ю позиции в таблице чемпионата. Лидирует же после двух гонок экипаж Ольги Вайт (2-й и 4-й результат), на втором месте - Михаил Апухтин (4-й и 3-й).
В пятницу, 5 августа, погода благоприятствовала яхтсменам: с самого утра дул устойчивый западный ветер силой свыше 10 м/с. А когда солнце разорвало плотную пелену облаков, атмосфера на акватории Финского залива для участников парусного чемпионата стала и вовсе праздничной.
Главный судья соревнований Андрей Латинов:
- "Сегодня была шикарная гоночная погода! Устойчивый западный ветер силой 10-15 узлов - в самый раз для "драконов", что позволило яхтам продемонстрировать хорошую скорость. Не удивительно, что в этих условиях яхты по дистанции шли плотно, без больших разрывов, и мы стали свидетелями острой борьбы со старта и до финиша, в которой не обошлось без фальстартов и протестов".
В финальный день гонки, 7 августа, с самого утра на заливе установилась прекрасная гоночная погода - ветер в 12 узлов при ясном небе и небольшом волнении. Накануне организаторы соревнований пытались оценить возможность проведения в последний день чемпионата не одной гонки, а двух. В воскресенье погода "дала добро", и вскоре после окончания первой гонки судьи приняли решение еще об одном старте.
В итоге успешно прошли две гонки, и обе они оказали заметное влияние на окончательное положение спортсменов в таблице чемпионата. Первую из них выиграл экипаж москвича Виктора Фогельсона, захвативший лидерство с самого старта. Вторым на финиш пришел петербуржец Дмитрий Самохин. Третьим - Артем Кузнецов из Москвы. Поскольку сразу у нескольких групп гонщиков по итогам шести гонок оказалось равное количество очков, было решено провести заключительную гонку, выполнив тем самым и всю запланированную до старта программу.
Владимир Комель, старший судья на старте-финише, председатель протестового комитета:
- Сегодня был хороший ветер, поэтому удалось провести полноценную первую гонку, которая очень здорово повлияла на результаты лидирующей десятки. Гонка получилась интересная, тактически насыщенная, и финиш ее был очень плотным. Перед второй гонкой мы сократили дистанцию - это было связано с тем, что мы должна были уложиться в график гоночного дня. В итоге мы полностью выполнили программу Чемпионата - прошло семь гонок. Следует отметить, что по сравнению с чемпионатами прошлых лет, гонщики сильно выросли, у них появился опыт участия в регатах большого флота. Накал борьбы ощущался особенно сильно, потому что в этом году почти каждый гонщик выходил на старт только для того, чтобы одержать победу.
Седьмая гонка действительно всё расставила на свои места. Хотя и сюрпризов добавила. Выиграл ее Анатолий Логинов, второй на финише оказалась Ольга Вайт, что позволило ей в итоге стать третьей в общем зачёте. Третье место Михаила Муратова позволило ему попасть в шестерку лучших. А вот финишировавший пятым Александр Ежков удержал в итоге вторую позицию. Победителем чемпионата второй год подряд стал Анатолий Логинов.
Вадим Стаценко, шкотовый RUS99 (3 место в чемпионате России 2011):
- Сегодня яхты шли очень плотно, погодные условия были разные и очень непростые, ни на секунду было не расслабиться. Российский флот в этом классе сейчас самый сильный, соревнуется много сильных гонщиков, поэтому борьба шла до последнего метра.
Анатолий Логинов, рулевой RUS27 (1 место в чемпионате России 2011):
- Можно ли было сегодня упустить достигнутое в первых гонках преимущество? Можно - я подобный случай сам видел. Человек выиграл четыре гонки подряд, а последнюю провалил. И в итоге не попал даже в призеры. А с нашим экипажем была как-то обратная ситуация: шли слабенько, занимая места в серединке, а потом смогли выиграть турнир. В целом я доволен собой и экипажем. Если что-то немного не получалось, то не из-за наших ошибок, а потому, что мы привыкали к новой яхте, испытывали ее. Надо было отрегулировать настройки. Выиграли же мы благодаря тому, что принимали правильные тактические решения, ну и еще нам немножко везло!
Завершила программу чемпионата торжественная церемония закрытия, которая началась с награждения призом "За верность классу!" Под аплодисменты участников его вручили Тамаре Кудрявцевой, которая вот уже 47 лет ходит на одном и том же <драконе>, впервые получив его в далеком 1964 году. После этого награды получили экипажи, занявшие I, II и III места в общем зачете и в номинации <Дракон> - классик.
"Дракон" - общий зачет:
1. Анатолий Логинов (RUS27) ,
2. Александр Ежков (RUS2),
3. Ольга Вайт (RUS99).
Помимо традиционных медалей и дипломов чемпионата, а также призовых кубков, призерам достались памятные подарки от партнеров и спонсоров регаты - компаний LANCASTER и CALVIN KLEIN, виски GLENFIDDICH, а также яхтенного порта <Геркулес>.
Президент Национальной ассоциации яхт класса <Дракон> Василий Сенаторов, рулевой RUS34 (4 место в чемпионате России 2011):
- Регата прошла очень хорошо, как с точки зрения организации, так и по спортивным показателям. Погода все время соревнований стояла отличная, борьба на дистанции была интересной, и все гонки участники провели в боевом настроении. Наш экипаж тоже боролся за призы, мы шли вторыми после третьего дня соревнований. Однако последние гонки сложились для нас неудачно, в результате мы заняли только четвертое место. Отмечу, что в итоге в чемпионате победили сильнейшие.
